27 Января 2016
Восточный обход. Огонь, вода и медные трубы
Кризис ударил по срокам
На брифинге, посвященном строительству Восточного обхода, глава минтранса НСО отметил, что строительство ведется согласно графику и выделенным средствам. Тем не менее уже в конце 2015 года должен был пройти аукцион для определения подрядчика и начаться реализация проекта второго этапа дорожных работ. Но в связи с экономической ситуацией сделать это не получилось. Не удастся и в 2016 году.
Срок ввода в эксплуатацию первого этапа строительства длиною в 20 км по контракту был обозначен 2017 годом. Но, как сообщают эксперты, при условии резкого сокращения поступления денег окончание работ произойдет не ранее 2018 года. «Проект по участку дороги, который соединит Северный обход и Ленинск-Кузнецкую трассу, что представляет собой второй этап строительства, выполнен. Он прошел все экспертизы и получил разрешение от Росавтодора, — отметил первый заместитель начальника ФКУ «Сибуправтодор» Анатолий Костылевский. — Стоимость этого объекта оценивается в 8 млрд рублей по тарифам 2013 года. Что касается третьего участка с 34 по 49 км Восточного обхода, то его проектирование закончено, экспертиза пройдена, и сейчас она находится на рассмотрении в Федеральном дорожном агентстве в Москве. К проектированию четвертого объекта — выхода Восточного обхода перед населенным пунктом Евсино — мы пока не приступали».
«Финансирование на этот год заложено в размере примерно 1 млрд 300 млн рублей, — продолжил Анатолий Костылевский. — Напомню, это участок 20 км, который соединит Ленинск-Кузнецкую трассу и дорогу Академгородок — Кольцово».
Барышево. Нож в спину
С 1 марта 2015 года право распоряжаться землями, государственная собственность на которые не разграничена, перешло к органам местного самоуправления поселений, то есть сельсоветам.
12 октября администрация Барышевского сельсовета заключила договор аренды земельного участка площадью 14,7 га с ТСН СНТ «Ключи». Ранее этот же участок арендовало ДНТ «Ключи-7», которое накопило долг за аренду около 2 млн рублей. Не выплатив в бюджет поселения ни копейки, «Ключи-7» преобразовалось в ТСН СНТ. Еще два участка — 20,9 и 21,4 га — бывшее руководство сельсовета предоставило в безвозмездное пользование. Эта территория расположена в границах проектируемой полосы отвода и санитарно-защитной зоны Восточного обхода Новосибирска. При строительстве трассы землю придется выкупать у собственников. А в живописном пригороде Новосибирска цены отнюдь не низкие.
Так за короткий период времени бывшая администрация Барышевского сельсовета предоставила в пользование земельные участки общей площадью 50 га, ориентировочная рыночная стоимость которых более 150 млн рублей.
Стоит отметить, что ранее, когда землей распоряжалась администрация Новосибирского района, на указанные участки неоднократно были заявки о ее предоставлении. Однако понимая, что указанные территории будут необходимы для строительства Восточного обхода, районные власти отказывали заявителям, подтверждая свою правоту в судах.
И еще один момент. Сведения о проекте строительства федеральной трассы и местоположении ее границ были доступны еще в 2014 году. По словам специалистов администрации Новосибирского района, информация также имеется и в Барышевском сельсовете. Теперь, когда финансовая ситуация в области и стране заставляет считать каждую копейку, ситуация с землей под Восточный обход стала настоящим ножом в спину строительству.
Время — деньги
«Не исключено, что в 2016 году финансирование может быть уменьшено, так как стоимость объекта была рассчитана с учетом его ввода в 2017 году. Работы, которые будут выполняться в 2018–2019 гг., выйдут дороже, в соответствии с индексом дефлятора, который утверждает Минэкономразвития. Таковы законы», — резюмировал Титов.
На брифинге побывала Светлана Скобелева
Врезка: Реализацией первого этапа Восточного обхода Новосибирска занимается компания ОАО «Сибмост». Сейчас на месте строительства ведутся работы по возведению земляного полотна, устройству малых искусственных сооружений, путепроводов, мостов и большой эстакадной части, которая пройдет через реку Иня и железную дорогу. Стоимость первой части обхода была определена в 10 млрд 350 млн рублей. Сегодня работы выполнены на сумму 2,5 млрд рублей.
Врезка: Восточный обход Новосибирска общей протяженностью около 80 километров — современная автомобильная дорога с транспортными развязками и мостами. В перспективе объездной путь соединит федеральные автомагистрали Р-255 и Р-256, а с учетом ввода в эксплуатацию моста через Обь можно будет говорить о создании южного транспортного коридора в обход Новосибирска.
На брифинге, посвященном строительству Восточного обхода, глава минтранса НСО отметил, что строительство ведется согласно графику и выделенным средствам. Тем не менее уже в конце 2015 года должен был пройти аукцион для определения подрядчика и начаться реализация проекта второго этапа дорожных работ. Но в связи с экономической ситуацией сделать это не получилось. Не удастся и в 2016 году.
Срок ввода в эксплуатацию первого этапа строительства длиною в 20 км по контракту был обозначен 2017 годом. Но, как сообщают эксперты, при условии резкого сокращения поступления денег окончание работ произойдет не ранее 2018 года. «Проект по участку дороги, который соединит Северный обход и Ленинск-Кузнецкую трассу, что представляет собой второй этап строительства, выполнен. Он прошел все экспертизы и получил разрешение от Росавтодора, — отметил первый заместитель начальника ФКУ «Сибуправтодор» Анатолий Костылевский. — Стоимость этого объекта оценивается в 8 млрд рублей по тарифам 2013 года. Что касается третьего участка с 34 по 49 км Восточного обхода, то его проектирование закончено, экспертиза пройдена, и сейчас она находится на рассмотрении в Федеральном дорожном агентстве в Москве. К проектированию четвертого объекта — выхода Восточного обхода перед населенным пунктом Евсино — мы пока не приступали».
«Финансирование на этот год заложено в размере примерно 1 млрд 300 млн рублей, — продолжил Анатолий Костылевский. — Напомню, это участок 20 км, который соединит Ленинск-Кузнецкую трассу и дорогу Академгородок — Кольцово».
Барышево. Нож в спину
С 1 марта 2015 года право распоряжаться землями, государственная собственность на которые не разграничена, перешло к органам местного самоуправления поселений, то есть сельсоветам.
12 октября администрация Барышевского сельсовета заключила договор аренды земельного участка площадью 14,7 га с ТСН СНТ «Ключи». Ранее этот же участок арендовало ДНТ «Ключи-7», которое накопило долг за аренду около 2 млн рублей. Не выплатив в бюджет поселения ни копейки, «Ключи-7» преобразовалось в ТСН СНТ. Еще два участка — 20,9 и 21,4 га — бывшее руководство сельсовета предоставило в безвозмездное пользование. Эта территория расположена в границах проектируемой полосы отвода и санитарно-защитной зоны Восточного обхода Новосибирска. При строительстве трассы землю придется выкупать у собственников. А в живописном пригороде Новосибирска цены отнюдь не низкие.
Так за короткий период времени бывшая администрация Барышевского сельсовета предоставила в пользование земельные участки общей площадью 50 га, ориентировочная рыночная стоимость которых более 150 млн рублей.
Стоит отметить, что ранее, когда землей распоряжалась администрация Новосибирского района, на указанные участки неоднократно были заявки о ее предоставлении. Однако понимая, что указанные территории будут необходимы для строительства Восточного обхода, районные власти отказывали заявителям, подтверждая свою правоту в судах.
И еще один момент. Сведения о проекте строительства федеральной трассы и местоположении ее границ были доступны еще в 2014 году. По словам специалистов администрации Новосибирского района, информация также имеется и в Барышевском сельсовете. Теперь, когда финансовая ситуация в области и стране заставляет считать каждую копейку, ситуация с землей под Восточный обход стала настоящим ножом в спину строительству.
Время — деньги
«Не исключено, что в 2016 году финансирование может быть уменьшено, так как стоимость объекта была рассчитана с учетом его ввода в 2017 году. Работы, которые будут выполняться в 2018–2019 гг., выйдут дороже, в соответствии с индексом дефлятора, который утверждает Минэкономразвития. Таковы законы», — резюмировал Титов.
На брифинге побывала Светлана Скобелева
Врезка: Реализацией первого этапа Восточного обхода Новосибирска занимается компания ОАО «Сибмост». Сейчас на месте строительства ведутся работы по возведению земляного полотна, устройству малых искусственных сооружений, путепроводов, мостов и большой эстакадной части, которая пройдет через реку Иня и железную дорогу. Стоимость первой части обхода была определена в 10 млрд 350 млн рублей. Сегодня работы выполнены на сумму 2,5 млрд рублей.
Врезка: Восточный обход Новосибирска общей протяженностью около 80 километров — современная автомобильная дорога с транспортными развязками и мостами. В перспективе объездной путь соединит федеральные автомагистрали Р-255 и Р-256, а с учетом ввода в эксплуатацию моста через Обь можно будет говорить о создании южного транспортного коридора в обход Новосибирска.